MとZのマフラー
西松自動車のM用サイレンサーとエキパイ。
某メーカー純正マフラー製造工場で製作。
ハッキリ言ってホンダの純正の部品モノのサイレンサーより
出来栄えは数倍上ですよ。
メッキの液抜きも時間をかけて丁寧に行われているので
穴あけ加工などという不細工な工程は一切行われていない。
Mが現役の頃は大量生産だったからコスト（時間）もかけられたのだろうが
部品供給されるようになってからは、
コスト増加を避ける為の作業の簡略化の為に
メッキの液抜きのサービスホールが空けられるようになった。
デカイ穴の方が液が早く抜けるからね。
だからM型の部品モノのサイレンサーには
無様な穴が空けられ再度溶接で塞いだ跡がある。
しかもサイレンサーはクロームメッキだが
溶接部分は銀の刷毛塗り・・・（TT）
エキパイはMに対応させる為に、
M型用と同寸で造ってあります。
ただし先端の潰しは行っておりません。
幻の逆出し仕様も１個だけあります。
Z用のエキパイもあります。
本当はM型用で発注したツモリだったそうですが、
寸法指示を間違えてしまい
M型に使うと１ｃｍくらいしかサイレンサーに刺さりません（＞＜）
先端は潰し加工しておりませんので、
ホンダ純正のＺ用を無理やりＭ型に使うよりは
排気漏れもぜんぜんマシなのですが、
やはりＺ用という認識でいてもらった方が宜しいかと思います。
Ｚ用のマフラー一式は新品が３Ｓｅｔあります。
あ!!もう１Ｓｅｔ出てきましたｗｗｗ。
バンドが足りませんが・・・。
Ｚ用純正エキパイは２本あります。
プロテクターも何枚かあります。
もう今となってはＺ用ですら
マフラー一式を新品で購入すると３万円を軽く超えますね。
モチロンＭ型用はとっくの昔に生産中止です。
マフラーはメッキ部分では一番ダメになりやすい所だけに、
高額だったり廃番だったりは痛いですよねェ・・・。
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